Григорович Иван Константинович (26.01.1853 – 3.03.1930) – известный русский адмирал, последний морской министр в Российской империи. Отец Ивана Константиновича дослужился до чина капитана первого ранга, отдав сына в Морской кадетский корпус. Иван получил звание гардемарина по его окончанию, а вскоре после этого – мичмана. В 1878 году довелось стать участником Цимбрийской экспедиции, благодаря которой было успешно отвлечено внимание Англии от происшествий русско-турецкой войны.

Григорович Иван Константинович (26.01.1853 – 3.03.1930) – известный русский адмирал, последний морской министр в Российской империи. Отец Ивана Константиновича дослужился до чина капитана первого ранга, отдав сына в Морской кадетский корпус. Иван получил звание гардемарина по его окончанию, а вскоре после этого – мичмана. В 1878 году довелось стать участником Цимбрийской экспедиции, благодаря которой было успешно отвлечено внимание Англии от происшествий русско-турецкой войны.

Вернувшись в Кронштадт, спустя три года (в 1883 году), Иван принял командование первым судном «Колдунчик», после этого под его командованием находился кронштадский пароход «Рыбка». В 1888-1889 годах являлся флаг-офицером штаба начальника эскадры Тихого Океана. С 1891 по 1895 годы – командиром суден «Петербург», «Герцог Эдинбургский», старшим офицером суден «Витязь», «Адмирал Корнилов». 13 апреля 1897 года Григорович возведен в чин капитана первого ранга, в это же время исполнял задачи в Англии в качестве морского агента. А в 1899 году Ивана назначают командиром строящегося эскадренного броненосца «Цесаревич». В 1904 году японский миноносец атаковал судно в Порт-Артуре, однако «Цесаревич» прекрасно выдержал удар. Под командованием Григоровича броненосец на протяжении длинной ночи успешно отражал все атаки со стороны японских суден, при этом находясь на плаву при крене в семнадцать градусов.

28 марта 1904 года Иван принял чин контр-адмирала, который подразумевал также назначение командиром порта в Порт-Артуре. Вскоре началась длительная осада крепости, которую удавалось отбивать довольно успешно. На протяжении всей осады Григорович оставался в полученном звании, и именно благодаря его организаторским способностям и аналитическому мышлению флот не испытывал потребностей в топливе, боеприпасах и снабжении. Тем не менее, даже этот факт не помог уберечь Порт-Артур от падения, после которого Григорович вернулся в Санкт-Петербург, где его ждал орден святого Станислава первой степени с мечами.

С 1906 по 1908 годы заступил на должность командира либавского порта по протекции императора Александра Третьего. После этого Григорович становится командиром порта Кронштадта. 1909 год стал наивысшим в карьере – заместитель Морского министра, а после – вице-адмирал и в 1911 – Морской министр. Благодаря Григоровичу министерство в полном объеме обеспечило приток новых кадром из образовательных учреждений, наладило работу промышленности и материально-техническое обеспечение всех составов. Помимо этого, правильный путь был выбран в кораблестроении, что подтверждает следующий факт. Построенные военные единицы, которые были использованы или остались в запасе на момент Первой мировой войны составили львиную долю флота на момент Великой Отечественной войны – в 1941 году.

В 1917 году Григорович был уволен по политическим соображениям после февральской революции. После этого ему пришлось работать в архивах. Там он получил воспаление легких, стал хлопотать о выезде за границу. Выехал во Францию для лечения, где остался и писал картины. Скончался Иван Григорович 3 марта 1930 года.