Колесниченко Степан Калинович являлся помощником по воздушно-десантной службе командира 519-го авиаполка истребительной авиации 283 истребительной авиадивизии 16-й воздушной армии, которая входила в Центральный фронт. В это время он получил звание лейтенанта.

Появился на свет 24.12. 1913 года в населенном пункте Гыртоп, на сегодняшний день этот населенный пункт находится в Приднестровской Молдавской Республике. Степан Калинович родился в семье крестьянина, украинец. После того как закончил школу, пошел трудиться трактористом. При этом курсы трактористов не заканчивал. С раннего детства у него было увлечение техникой, это увлечение его и заставляло постоянно мотаться со школы на тракторную бригаду. В 1934 году окончил первый курс мехтехникума, начал работать сначала шофером после этого перешел работать автомехаником. За год работы шофером он успел проехать по всем основным дорогам Приднестровья.

В 1935 году призван на воинскую службу. Служить ему пришлось на Черноморском флоте, по окончании службы добровольно решил остаться сверхсрочно. Поступил в Одесский аэроклуб и в 1939 году с успехом его окончил. В планах Степана Калиновича было поступление в авиаучилище, но эти планы нарушила война с Финляндией. Колесниченко Степан Калинович принял участие в войне с Финляндией, проходившей на Балтике. По окончании войны им был подан рапорт старшему командованию с просьбой о продолжении обучения на летчика. Рапорт, поданный Степаном Калиновичем, был удовлетворен, и его отправили обучаться в Одессу, в военную авиашколу пилотов.

Будучи курсантом школы, он встретил ВОВ. Вместе с другими курсантами школы попал под эвакуацию на восток, сначала был эвакуирован под Сталинград, а затем во Фрунзе, являвшийся столицей Киргизии. Во Фрунзе он продолжил обучение пилотному мастерству, в 1941 году был принят в партию большевиков. Весной 1942 года отправлен в действующие вооруженные силы на фронт. В период с апреля по октябрь включительно, воевал в составе 519-го авиаполка истребительной авиации в составе войск Западного фронта. В этот период им было совершено 65 вылетов на МиГ-3 и проведено 12 боев. Итог этих боев - сбито 4 вражеских самолета Ме-109ф и еще 4 самолета были повреждены. В этот период Степана Калиновича наградили орденом Красного Знамени. В октябре 1942 года полк выводится в тыл и перевооружается на самолеты Як-7.

С апреля 1943 года, Колесниченко воюет в составе вооруженных сил Центрального фронта. С каждым новым вылетом летчик оттачивал мастерство пилотирования авиационной техники. Так, например, участвуя в бою с группой в 40 бомбардировщиков, летчик уничтожил два самолета Ме 110 и один самолет FW-190. Эти он доказал, что умелое владение самолетом при грамотном и продуманном использовании возможностей боевого вооружения, прицельном огне на коротких дистанциях, позволяет с успехом воевать с любым типом вражеских самолетов, побеждая их в воздушном бое. Колесниченко Степан Калинович отлично проявил себя в период проведения Курской битвы.

К июлю 1943 года Колесниченко успел сделать 114 вылетов и провести 24 воздушных боя. Им лично уничтожено 16 летательных аппаратов в групповых боях на его счету еще 4 машины противника. Помимо этого, осуществляя бомбежку аэродрома врага с другими пилотами, им уничтожено 4 ФВ-190 и взорвано две автоцистерны с горючим. Степан Калинович представлен к званию Героя.

Погиб Колесниченко Степан Калинович 30 августа 1943 года во время проведении воздушного боя при возвращении с разведывательного полета. Итоги деятельности Степана Колесниченко следующие: 135 вылетов, осуществлено 27 воздушных боев, 21 лично сбитый самолет противника и 4 победы групповые. Летчику присвоено звание Героя СССР. Тело героя захоронили в братской могиле в селе Береза в Сумской области. На месте падения самолета и гибели героя стоит памятный знак.